Всем привет, читателям моего юридического блога, сегодня мы ответим на всех интересующую тему — Если исполнилось 80 проезд в маршрутке санкт-петербурга. Как обычно, после прочтения если у Вас останутся вопросы, с радостью отвечу на них в комментариях или через наших партнеров-юристов онлайн прямо на сайте не выходя из дома. Если требуется внести какие-то правки в материал, пишите и об этом, чтобы информация получилась точнее и необходимой.
Что делать, если карта москвича не срабатывает. Обратитесь в кассу метрополитена или киоск «Мосгортранса». Вам выдадут бесплатный посадочный талон. Он действует в течение трех дней с момента первого проезда по нему.
В Санкт-Петербурге право на бесплатный проезд кроме детей-сирот есть у детей из многодетных семей, детей-инвалидов и сопровождающего их взрослого, детей, получающих пенсию по потере кормильца. Чтобы воспользоваться таким правом, им нужно оформить специальный проездной.
Льготы на проезд школьникам
Проезд в маршрутке со скидкой возможен далеко не во всех регионах. Например, в Санкт-Петербурге льготники ездят в маршрутках за полную стоимость. В Москве власти отменили маршрутки, которые дублировали маршруты городских автобусов и останавливались где попало. Вместо них — микроавтобусы, которые ездят по новым маршрутам и на которые распространяются все льготы на проезд в общественном транспорте.
В кассах всех станций метрополитена есть возможность приобрести карты «Подорожник-Тройка». Стоимость носителя 60 ₽. Карту можно использовать в Москве («Тройка») и в Петербурге («Подорожник»). Особенности карты:
Стоимость аналогична совершению первых 10 поездок по электронному кошельку «Подорожник» в течение календарного месяца. В дальнейшем ездить по «Подорожнику» будет выгоднее за счёт скидки, зависящей от числа поездок в течение месяца.
Билет почётного гражданина Санкт-Петербурга
Через первый турникет проходят пассажиры с крупным багажом, малолетними детьми и документами на право бесплатного проезда. Действуют все виды региональных проездных билетов, электронный кошелёк «Подорожник», а также бесплатный проезд для всех категорий лиц, которым данное право установлено федеральным и региональным законодательством СПб.
— Популярную маршрутку К-72, соединяющую Калининский и Выборгский районы двумя конечными остановками — у станций метро «Проспект Просвещения» и «Академическая» (самый быстрый и удобный способ добраться до двух разных веток метрополитена), предлагается заменить новым автобусом № 272. Конечные остановки: станция Ручьи — ст. метро «Озерки». То есть конечной становится уже станция «синей» ветки. А до «Академической» на этом автобусе уже будет не доехать, так как с проспекта Луначарского он уйдет по ул. Руставели, пр. Науки до Ручьев, минуя «красную» станцию.
— У меня вопрос: как инициаторы этой глубокой перестройки собираются разъяснять ее подробности горожанам? Транспортной реформы подобного масштаба на моей памяти не было, а я живу в этом городе с 1971 года. Внедрялись и изменялись отдельные маршруты, но всегда оставался целым «хребет» системы. Сейчас же все переиначивается очень мощно, а значит, нужна и мощная информационная разъяснительная кампания. Иначе все кончится очень печально. Даже если случится чудо и новая схема окажется реально удобной для людей, эффективной и четко управляемой из суперумного компьютерного центра, для города это будет диким стрессом хотя бы потому, что все такие планы и их реализация никак не доводятся до людей.
Надо говорить с людьми
Например, Инна П., проживающая на проспекте Луначарского, 78, сейчас имеет возможность добраться до восьми станций метрополитена на проходящих мимо ее дома маршрутках: «Проспект Просвещения», «Озерки», «Академическая», «Политехническая», «Гражданский проспект», «Парнас», «Пл. Ленина — Финляндский вокзал» и «Ладожская». Транспортная реформа, по ее мнению, эту удобную схему напрочь сломает. Инна говорит:
«Город развивается, количество автомобилей в нем растет. На 2020 год их было порядка 2,4 млн, а на начало 2020 эта цифра выросла минимум на 10%, то есть около 2,7 млн. По темпам автомобилизации Петербург обогнал Москву – у нас на 1000 человек приходится 317 автомобилей. Сейчас в часы пик средняя скорость составляет порядка 8 км/ч – это предельно низко и порождает конфликты. Если автомобилей будет становиться больше, эта цифра станет еще меньше.
Петицию против реформы на change.org подписали 3 700 человек. В ней, в частности, говорится: «По проведенным с жителями города встречам уже понятно, что понимания у самих чиновников, как пройдет реформа нет. И вместо привычных жителям маршрутов наземного транспорта предлагают ехать на метро, с пересадками или другими, в теории, удобными маршрутами. Ни компьютерного моделирования, ни пилотных районов не введено. Для реформы не готовы ни остановки, ни выделенные линии, новые автобусы тоже не куплены и вряд ли даже заказаны. Не готовы и жители».
Что думают горожане по поводу реформы?
Сейчас же кажется, что есть вероятность, что в какой-то момент человек подойдет к остановке и вместо привычных 5 минут будет ждать полчаса. Важно, чтобы город осторожно подходил к изменениям. Если люди будут опаздывать на работу на 40 минут, общая социальная напряженность будет неизбежно расти – те, кто может себе это позволить, будут пересаживаться в автомобили, пробок будет больше, конфликтов – тоже».
- Военные пенсионеры;
- Сотрудники Министерства Внутренних Дел, если им положена пенсия на основании полной выслуги лет. Получение данной льготы регулируется на региональном уровне, поэтому за получением подробной информации нужно обращаться в службу социальной защиты населения по месту жительства. Помимо проезда в общественном транспорте, пенсионерам МВД может быть положена компенсация проезда к месту лечения и обратно;
Каким пенсионерам положены льготы на бесплатный проезд в городском транспорте
Каждый отдельный регион самостоятельно устанавливает перечень льгот, на которые могут претендовать пенсионеры разных категорий. К примеру, в Москве пенсионеры могут получить льготный проезд в общественном транспорте, а в Санкт-Петербурге работает система скидок. Об этом подробнее будет написано ниже.
Как пенсионеру оформить льготу на бесплатный проезд в общественном транспорте
В зависимости от региона проживания, льгота на проезд в общественном транспорте может иметь разный денежный аналог, так как где-то оплачивается проезд полностью государством, а где-то предоставляется скидка.
В метро можно фотографировать, но без вспышки. Нельзя распивать какие-либо напитки и, тем более спиртные, и вообще что-либо кушать! Следят за этим многочисленные камеры наблюдения и сотрудники охраны метрополитена (больше им заняться всё равно нечем), требуют с незадачливых путешественников штраф. Очень часто неприятные ситуации случаются с европейскими туристами, ибо они по привычке считают, что им везде и всё можно.
Самые красивые станции метро Санкт-Петербурга
Суть данного вида билета в том, что в течение полутора часов Вы можете передвигаться на любом виде общественного транспорта: метро, автобусах, трамвае или троллейбусе. Такой вид проездных билетов очень широко распространен в городах Европы. Это действительно удобно — платишь какую-то ограниченную сумму и едешь по оптимальному для тебя маршруту. При этом можешь пересаживаться несколько раз с трамвая на метро, с метро на автобус, и даже с автобуса на паром. Но у нас как обычно всё получается … в общем не так:
Стоимость проезда в маршрутках в Санкт-Петербурге в 2020 году
- стоимость поездки заранее сообщается диспетчером, зависит от маршрута поездки и времени суток, а не от наглости водителя;
- автомобили и водители проходят хотя бы минимальную проверку;
- в настоящее время стоимость услуг практически сравнялась с услугами нелегальных перевозчиков;
- Вы можете обратиться к диспетчеру в случае возникновения конфликтной ситуации или если забыли что-то в салоне.
